墜落を着水と呼ぶ思いやり

★墜落を着水と呼ぶ思いやり★

そのうち敬語とか使い始めるんじゃないか。

「米軍機が高知沖で着水なさいました」

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なぜ「着水」？

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着水のイメージ （「フォト蔵」より）
http://photozou.jp/photo/show/150113/32434658


水上機の着水「1zoom.me」より
http://www.1zoom.me/ja/wallpaper/513182/z5429.8/3840x2160


ミクロネシアの空港で航空機が着水　乗客乗員に死者なし
https://digital.asahi.com/articles/ASL9X528PL9XUHBI01R.html


「着水」と言われると、せいぜいこのくらいまででしょう。

ちゃく‐すい【着水】（広辞苑）

空中から水面につくこと。特に、水上飛行機などが水面に降りつくこと。←→離水　

ところが冒頭の西村官房副長官はこれなんです：

ちゃく‐すい【着水】（のら猫 悪魔の時事用語辞典より）

日本において米軍機が海上や河川、湖沼に墜落した場合、大事故でないという印象を与えたいがために使われる政治的婉曲虚偽表現。日本政府政府当局者や一部メディアまでも使用する。機体が大破したり所在が明らかになっていなかったり、乗員に死傷者、行方不明者があっても「着水」の語を用い、市民をたぶらかす。

政府はこんなのにまで「着水」を使いたいわけだ。
どうしても「墜落」という言葉を避けたいのだ。
極力、重大問題にあらず、と言いたい。

米軍２機が空中接触し墜落　２人発見、５人なお捜索中
朝日新聞 https://www.asahi.com/articles/photo/AS20181206003693.html


しかし米軍も重大事故と位置付けている。

最も重大「クラスＡ」　高知沖墜落事故で米軍　

記事要約：
　米軍は事故の深刻度を示す四分類のうち最も重大な「クラスＡ」に当たると公表。
　事故は空中給油を含む訓練中に発生。ＫＣ１３０の乗員とみられる行方不明者五人。ＦＡ１８の乗員二人が救助されたが、うち一人の海兵隊員が死亡。
　難度が高い夜間の空中給油訓練を行っていた可能性がある。二〇一六年十二月に沖縄県名護市で海兵隊輸送機オスプレイが大破した事故も、夜間の空中給油訓練。
　クラスＡは、二百万ドル（約二億二千万円）相当以上の被害や航空機損壊、死者が出るなどした事故に適用される。

最も重大「クラスＡ」　高知沖墜落事故で米軍　東京新聞
http://www.tokyo-np.co.jp/article/politics/list/201812/CK2018121002000065.html

これで「思いやり三部作」の完成

墜落を不時着と呼ぶ思いやり
https://noraneko-kambei.blog.so-net.ne.jp/2017-08-06-1

不時着を着陸と呼ぶ思いやり
https://noraneko-kambei.blog.so-net.ne.jp/2018-01-09

墜落を着水と呼ぶ思いやり
https://noraneko-kambei.blog.so-net.ne.jp/2018-12-12

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タグ：婉曲表現 米軍基地 墜落 事故 悪魔の辞典 沖縄